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工商時報【劉朱松╱台中報導】
為建立台灣自
台灣近年來的車電產值，年年成長，2014年已突破1,500億元，但是車電的零組件供應，只有少數廠商可達到車廠的第2階台東支票貸款 （Tier2）供應商程度，其餘廠商均未能介入自動駕駛的主動安全系統核心。
車輛中心總經理黃隆洲說，未來「自動輔助駕駛產業平台」，將從智慧控制、感知辨識與車輛聯網等三大趨勢領域切入，希望匯流產業、技術與人才，促公司貸款限制 成同業、異業結盟合作，共同開發產品與培養高階技術人才，逐步達成自動駕駛車的技術自主化。
而該平台廠商，短期將開發出AEB系統、自動巡航、智慧抬頭顯示器，及先進駕駛輔助等系統；中期則扶植業者成為OEM廠與第一階（Tier1）系統廠；長期以達成美國訂出的「NHTSA Level 3」自動駕駛系統為目標。該系統指的是車輛在多數時間自己行駛，但在有關安全情況下，駕駛者須能完全掌握車輛，如Google的自動駕駛車一樣。
車輛中心研究發展處經理李玉忠表示，Google有100輛自動駕駛車，在馬路上試運行，迄今已有2年，但Google是資通訊大廠，而不是傳統車廠，因而少了整車廠的運行技術與資料庫。因此車輛中心明年擬邀請整車廠，加入自動駕駛車的試運行，主要考量車廠熟悉的商業化車輛的轉向、煞車及電的油門等系統。
而車輛中心專長在自動駕駛的車道偏移偵測或車道維持、自動緊急煞車（AEB）系統，以及自動停車系統等技術，目前2016房貸利率最低的銀行 均有具體成果，並把上述技術移轉給國內廠商。民間借貸
昨包括車輛中心、台大、成大及中山大學等4組自動駕駛車示範運行，在車輛中心登場，從土地二胎借款 路障偵測變換車道、行人閃避、直線加速與轉彎、自動緊急煞車，甚至自動停車，均達成自動駕駛示範運行目標。
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